新一代铝合金资料在开发，新一代铝合金资料以满足汽车和航空航天部门的轻量化要求。为了成功的引入，新一代铝合金资料必须拥有优于或至少蹬宗通例使用的铝合金所阐发出的特定强度、机械机能和耐侵蚀机能。关于新一代铝合金资料侵蚀，目前在航空航天领域使用的高强度2xxx和7xxx系列合金极易受到严沉的部门侵蚀(SLC)，但应充分把稳确保建议的代替品(新一代Al-Cu-Li合金)在使用中阐发出更好的侵蚀机能。

新一代铝合金资猜中有报路比力了选定的通例合金与新一代Al-Cu-Li合金的耐蚀性，这些钻研大多基于使用电化学技术[1,3]。然而，电化学技术自身并不能提供足够的信息来相识这些合金的侵蚀行为。这是由于电化学技术很大水平上是为了从产生在资料表表的活动中产生数据而设计的。新一代铝合金资料通过电化学步骤很难获得表表下数十微米到数百微米的地下细节。沉淀硬化铝合金的攻击能够穿透表表以下数百微米的裂纹，拥有难以从表表跟踪的非线性蹊径。除此之表，侵蚀也能够很容易地从一种大局转移到另一种大局，并且的侵蚀活性区域很难成立。

因而，新一代铝合金资料在得出结论之前，用显微技术查抄侵蚀合金的表表和截面总是很沉要的。在这方面，同样沉要的是要提到，从纳米到中尺度微观步骤的结论应该审慎得出，由于若是不幼心，即便是宏观/微观的了局也可能极度拥有误导性。新一代铝合金资料利用扫描电子显微镜对新一代Al-Cu-Li合金的耐蚀性与传统铝合金的耐蚀性进行了比力，并与动电位极化了局有关联。从所有沉淀硬化系列当选择合金。所选的合金是工业合金，在它们被使用的通常熔炉中。这些合金的强度来自于在其基体中形成精密且均匀散布的纳米相。为了实现这些相的析出，必要使用随温度降低而降低固溶度的合金元素。属于这一类的元素蕴含铜、镁、锌和锂。