新能源汽车因其环保，节能受到了政策的大力搀扶，因其省油钱，噪音幼得到了越来越多用户的青睐。新能源汽车取代燃油汽车的主题，是提高续航里程、降低成本，这要求大幅提高整车电池容量。高能量密度的电池需要由此被放大，而此类电池目前最大的短板是正极资料。在正极资猜中，相对较优的资料由于蕴含金属钴，成本已经显著增长。这些加快了镍对钴的代替趋向。

今年3月印发的《推进汽车动力电池发展行动规划》要求到2020年，新型锂离子动力电池系统比能量力争达到260Wh/Kg，险些比目前翻了一番。公安部2017年8月颁布，2018年上半年，新能源汽车专用号牌将全面启用。启用专用号牌便于差距化治理，意味着新能源车在通杏注税收等方面能越发方便地享受优惠。在一系列政策的疏导下，中国新能源汽车走上了急剧发展之路。从2016年3月至今,短短一年多功夫,已有15家企业获得了新能源汽车出产资质。老资质的厂商使用扩充产能，投放新产品，扩建充电桩，增长销售点，整合产业链等方式跑马圈地；チ酒窘琛盎チ+”汽车的贸易模式获得了本钱的青睐，大规模融资，投资成立新能源汽车产业园或工厂, 收购有资质的汽车企业或者选取代工模式来参与这场本钱盛宴。

有望提高镍需要的电池利用，重要来自新能源汽车。而新能源汽车的镍氢电池和目前主流的三元锂电池中都必要硫酸镍，镍在其中重要用于提高资料的能量密度、决定电池容量。7月底以来，已经有多家钻研机构在研报中提到了硫酸镍这一动力电池原资料。硫酸镍需要上升，也会推动金属镍的需要上升。

 高品质镍会被加工成粉末状的硫酸镍，利用于电动车的电池出产，并与LME期镍始终处于溢价状态。镍铁合金（ferronickel）和镍生铁（nickel pig iron）等低品质镍的价值会因供过于求而持续承压。