电动车电池的使用寿命在持续提升，这重要得益于业内当先的造作技术及超成熟的循环再利用工艺，使车载电池的使用寿命迈入了新台阶
。然而，只有当消费者妥善处置器废旧电池时，能力实现环保性回收
。那么，应该若何处置废旧车载电池呢？直接抛到垃圾堆并在垃圾场将其碾碎？还是直接抛到某处，再找块备用电池呢？

现实上，用户以为的“报废（dead）”车载电池仍能使用，若将其用于低输出设备，还拿榨取其最后一点价值
。很多电气及DIY爱好者们通常将废旧车载电池用于各类利用，如：为电视、无线电及电扇等家用电器供电、打造便携式摄像用照明设备亦或是将其转化为便携式太阳能发电站
。铅酸电池含有铅、塑料及硫酸，上述三种资料对环境的传染度都很高，南非有1200多万辆登记车辆，电池回收的沉要性毋庸置疑
。幸运的是，大部门电池部件的回收再利用还是做得不错的
。所有废旧电池都含有拥有高度回收价值的物质——铅
。该类金属质地较软，拥有延展性，南非没有铅矿，而进口价值则超等贵
。铅的毒性高，南非国内当先的铅酸电池造作商First National Battery利用旗下的电池中心专营店铺网络来收回废旧电池
。

通过废碎电池，其电池中心从南非全国回收老旧电池，并实现循环再利用
。该循环工艺纪委高效，且受到缜密的监控
。事实上，南非90%以上的电池碎屑都是可循环再利用的，使电池成为市面上循环再利用水平最高的消费品之一
。First National Battery营销总监Andrew Webb暗示：“铅酸电池循环再利用是我们业务的沉要组成部门，对汽车行业的可持续发展阐扬了沉要作用
。这是一项双赢的业务，确保有毒拔除物不会对环境造成传染，并为新款电池的造作提供原资料，使消费者受益于废旧电池的抵换价
。”

南非这项铅金属资料回收这对应环境改善极度有益处，这样循环利用金属资料，能够削减在合金资料出产过程中的一些环境传染，为绿色地球增添更多；ど剩