钛脊合金资料固然屈服强度高,但在焊接时必要惰性气体
；,成型难度大于钢材?由于一些舰艇用钢的屈服强度已能达到钛合金的水平,因而通常水面舰艇结构很罕用钛?钛脊合金重要用于潜艇?深潜器等舰艇中,以应酬同时对屈服强度?密度和耐侵蚀机能要求很高的场所?

一向以来在通例潜艇?核潜艇和深潜器的建造中都大量使用纯钛脊合金,其钛合金资料造舰艇的造作技术?船用钛合金资料的钻研和现实利用水平都居世界前列?目前占有490MPa?585MPa?686MPa?785MPa强度级此外船用钛合金系列,常用的有船体用钛合金пт-1м,船机用钛合金пт-7м,船舶动力装置用钛合金40?пт-3B?5B等,其成分和力学机能?但因钛合金资料的造作成本高?加工难度大等原因？翘遄柿涎∮昧烁冉奶刂肿柿,其消磁成效与承压能力等都靠近于钛合金,但价值仅为钛合金的几分之一,加工难度也幼得多?

美国船用结构钛合金重要为一?二?三级工业纯钛(ASTM 尺度)?深潜器耐压壳体除Ti-6Al-4V表,还有可潜6100m深的Seacliff载人深潜器上使用的近α型的Ti-6Al-2Nb-1Ta-0.8Mo?此表,法国建造的SM97耐压壳和日本建造的“深海6500”级深５鞑榇哪脱箍鞘褂玫氖呛泻苌偌湎对氐牡图湎禩i6Al4VELI合金?上述合金的成分和力学机能见表11和表12?

新型Ti80合金用于造作深潜器和潜艇的耐压壳体,该合金拥有高强?高韧?耐蚀?可焊蹬着异机能,在抗拉强度880~925 MPa?屈服强度785~885MPa的前提下,断裂韧性和抗应力侵蚀能力显著优于Ti6Al4VELI合金?20世纪90年代设计的Ti91钛合金,屈服强度为700MPa,攻克了双曲成型?组焊等技术难题,成功造备出了钛合金声纳导流罩?Ti80和Ti91合金设计后的大量利用钻研工作都是在随后的若干年间持续发展的,2000年后陆续批量出产并投入使用?