世界上汽车出产资料重要有两种：合金钢资料和铝合金资料
，这两种资料的利用占整个市场的90%以上
。汽车出产资料的选择也就是对铝合金资料和合金钢资料的选择
。另表
，由于人们对合金资料质量的要求不休提高
，这必然导致在造作汽车出产时利用一些新资料
。

近些年来
，面对多多的挑战
，国际钢轮行业不得不做出一系列的调整和改革
，具体措施有新合金资料
。微合金钢HSLA、双相钢(DP)和贝氏体钢等高强度钢种成功研发
，并起头利用于造作汽车出产
，为钢轮减轻质量和更斗胆的格局设计创造了前提
。

HSLA资料的质量比通常碳素钢资料轻约15%
。新工艺的利用国际钢轮行业与设备造作商缜密合作
，钻研出旋压出产工艺
，已经在钢造资料出产中利用
，法国的MagnettoWheels工厂和西班牙的HayesLemmerzInternational工厂起头投入出产
，日本的Topy工厂以及美国的ArvinMeritor工厂都相继宣称已把握了这项技术
。不外铝合金资料出产工艺不休在突破和进行改进
，在好多机能上利用汽车出产资料优势极度显著
，具体如下：

1、铝合金资料铸造工艺被各人认可
，铝合金资料也被越来越多的出产厂家所选取
，这是由于选取铸造工艺出产的铝合金汽车出产优势显著
，会大幅度提高资料的力学机能
。

2、铝合金资料在热铸造坯之后选取旋压技术进行旋压成形
，不仅大幅度削减了机械加工余量
，还能够提高汽车出产的力学机能
。在国际上铝合金资料这项技术已经成熟
，并且现实利用了
。

3、铝合金资料液态铸造和半固态铸造在国表已是成熟的技术
，出格是在出产大规格、轻量化的铝合金汽车出产时
，均选取这种工艺
。

传统资料造作工艺
，无论是钢资料还是铝合金资料的工艺复杂
，尤其是铸造过程工序繁多
，设备投入大
，产品质量保障较难题
，容易产生缺点
，因而投入与产出比大
，经济效能低
。出格是铸造铝合金资料造作成本太高
，所以使用铸造铝合金资料的汽车数量较少
。在将来
，随着对铝合金汽车出产的要求提高
，汽车出产造作技术也在不休进取