钛合金资料和钛金属资料其高的强度沉量比和优异的耐侵蚀性而被宽泛利用于飞机上。然而钛合金资料的使用，与竞争资料为铝合金资料和钢材相比，它的成本较高，这在很大水平上限度了它的发展。有三种类型迪胙合金资料合金系统基于合金的成分和合成,重要室温阶段:(1)α和near-α合金,(2)α/β合金,和(3)β合金。α阶段是钛合金资料和阶段的低温同素异形体是高温同素异形体。通过合金化和热机械加工来节造这两相的含量和微观结构大局是钛合金资料合金优化的重要凭据。

在飞机上使用钛合金资料的重要原因蕴含:沉量储蓄。在各类利用中(如果它们没有丈量限度)，钛合金资料的强度/沉量比能够超过更强但更沉的钢铁合金和更轻但更弱的铝合金。因而，用钛合金资料包办竞争合金能够显著地减轻沉量。操作温度。当工作温度超过135°C(275°F;铝的正常最高工作温度)。这些前提存在于机舱、辅助动力单元区域和机身结构的机翼防冰系统中。钢和镍基合金是不言而喻的代替品，但它们的密度约莫是钛合金资料的1.7倍。

在飞机上空间限度，在空间有限的情况下，钛合金资料能够包办更容易加工的铝合金，耐蚀性。优异的耐侵蚀性使钛合金资料在大无数利用中无需增长防护涂层。复合兼容性。钛合金资料在与高分子复合伙料接触时得到了宽泛的利用，由于钛合金资料与碳纤维的电流相容性比铝更好，并且热膨胀系数的匹配性也更好。